近幾年，工程機械整個行業(yè)在智能化、數(shù)字化、信息化的更新發(fā)展進程相當迅猛，就此次國四切換來講，技術(shù)升級主要有兩種，一種主流技術(shù)路線是采用高壓共軌+DOC（柴油氧化催化器）+DPF（顆粒物捕捉器）+SCR（選擇性催化還原）后處理系統(tǒng)，另外一種是采用高壓共軌+EGR（廢氣再循環(huán)）+DOC（柴油氧化催化器）+DPF（顆粒物捕捉器）技術(shù)，技術(shù)的實施更好地實現(xiàn)了節(jié)能、減排需求。

應(yīng)對政策需求，今天來簡單盤點下龍工的那些熱門款國四機型，小裝系列有國四926NH、國四932NH和國四936NH，大裝有國四LG833HG、國四LG853HG、國四LG855HG和國四LG863HS，挖機國四CDM6060 Pro和壓路機國四LG5033DH等暢銷機型。

國四小裝

國四926NH、國四932NH和國四936NH從上市以來就備受客戶信賴和認可，這3款小裝機型的優(yōu)化路線是什么呢？

國四926NH

國四926NH發(fā)動機的的功率是36.8KW，所以在國四階段采取的技術(shù)路線是優(yōu)化進氣和燃油噴射系統(tǒng)，相較于國三產(chǎn)品，優(yōu)化后的國四926NH氮氧化物排放量明顯下降了50%，完全符合國四階段的排放標準。

國四936NH

國四932NH發(fā)動機功率是60KW，國四936NH發(fā)動機功率是85KW，在國四階段這兩款機型采用的是高壓共軌+EGR（廢氣再循環(huán)）+DOC（柴油氧化催化器）+DPF（顆粒物捕捉器）技術(shù)優(yōu)化路線。優(yōu)化升級后，這兩款機型依然保持動力強勁、節(jié)能高效的優(yōu)勢，適用于基建、農(nóng)田、道路修建、港口、貨場等工況場地。

國四大裝

大裝國四LG833HG、國四LG853HG、國四LG855HG、國四LG863HS等熱門款機型在傳承了原有國三機型的優(yōu)勢和特點外，均采用的技術(shù)路線是高壓共軌+DOC（柴油氧化催化器）+DPF（顆粒物捕捉器）+SCR（選擇性催化還原）后處理系統(tǒng)總成，有效的降低顆粒物和氮氧化物排放量，不僅滿足國四階段排放標準，采用的多級過濾，有效地保證了機器具備更高的適應(yīng)性和可靠性。

國四LG833HG

國四LG853HG

國四LG855HG

國四LG863HS

以上熱門款大裝國四機型緊跟市場需求和變化，不只在國四技術(shù)上做了優(yōu)化升級，同時還提升了用戶體驗和整機性能，在“舒適、低碳、環(huán)保、節(jié)油、高效”等方面都做了優(yōu)化和升級，憑借硬核實力獲得市場青睞。

國四挖機、壓路機

挖機國四CDM6060 Pro發(fā)動機功率是36.2KW，壓路機國四LG5033DH發(fā)動機功率是28KW。國四階段，這兩款機型采用的技術(shù)是優(yōu)化進氣和先燃油噴射系統(tǒng)，精確控制燃油噴射，提高發(fā)動機燃油效率，在保證動力強勁的同時還兼顧了省油的功效。

國四 CDM6060 Pro

龍工國四挖掘機和壓路機產(chǎn)品性能和可靠性進一步提升，優(yōu)秀的場地適應(yīng)能力，滿足了多種工況作業(yè)需求，性價比優(yōu)勢明顯，是用戶首選款機型。