近幾年，工程機(jī)械整個(gè)行業(yè)在智能化、數(shù)字化、信息化的更新發(fā)展進(jìn)程相當(dāng)迅猛，就此次國(guó)四切換來講，技術(shù)升級(jí)主要有兩種，一種主流技術(shù)路線是采用高壓共軌+DOC（柴油氧化催化器）+DPF（顆粒物捕捉器）+SCR（選擇性催化還原）后處理系統(tǒng)，另外一種是采用高壓共軌+EGR（廢氣再循環(huán)）+DOC（柴油氧化催化器）+DPF（顆粒物捕捉器）技術(shù)，技術(shù)的實(shí)施更好地實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、減排需求。

應(yīng)對(duì)政策需求，今天來簡(jiǎn)單盤點(diǎn)下龍工的那些熱門款國(guó)四機(jī)型，小裝系列有國(guó)四926NH、國(guó)四932NH和國(guó)四936NH，大裝有國(guó)四LG833HG、國(guó)四LG853HG、國(guó)四LG855HG和國(guó)四LG863HS，挖機(jī)國(guó)四CDM6060 Pro和壓路機(jī)國(guó)四LG5033DH等暢銷機(jī)型。

國(guó)四小裝

國(guó)四926NH、國(guó)四932NH和國(guó)四936NH從上市以來就備受客戶信賴和認(rèn)可，這3款小裝機(jī)型的優(yōu)化路線是什么呢？

國(guó)四926NH

國(guó)四926NH發(fā)動(dòng)機(jī)的的功率是36.8KW，所以在國(guó)四階段采取的技術(shù)路線是優(yōu)化進(jìn)氣和燃油噴射系統(tǒng)，相較于國(guó)三產(chǎn)品，優(yōu)化后的國(guó)四926NH氮氧化物排放量明顯下降了50%，完全符合國(guó)四階段的排放標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)四936NH

國(guó)四932NH發(fā)動(dòng)機(jī)功率是60KW，國(guó)四936NH發(fā)動(dòng)機(jī)功率是85KW，在國(guó)四階段這兩款機(jī)型采用的是高壓共軌+EGR（廢氣再循環(huán)）+DOC（柴油氧化催化器）+DPF（顆粒物捕捉器）技術(shù)優(yōu)化路線。優(yōu)化升級(jí)后，這兩款機(jī)型依然保持動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能高效的優(yōu)勢(shì)，適用于基建、農(nóng)田、道路修建、港口、貨場(chǎng)等工況場(chǎng)地。

國(guó)四大裝

大裝國(guó)四LG833HG、國(guó)四LG853HG、國(guó)四LG855HG、國(guó)四LG863HS等熱門款機(jī)型在傳承了原有國(guó)三機(jī)型的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)外，均采用的技術(shù)路線是高壓共軌+DOC（柴油氧化催化器）+DPF（顆粒物捕捉器）+SCR（選擇性催化還原）后處理系統(tǒng)總成，有效的降低顆粒物和氮氧化物排放量，不僅滿足國(guó)四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，采用的多級(jí)過濾，有效地保證了機(jī)器具備更高的適應(yīng)性和可靠性。

國(guó)四LG833HG

國(guó)四LG853HG

國(guó)四LG855HG

國(guó)四LG863HS

以上熱門款大裝國(guó)四機(jī)型緊跟市場(chǎng)需求和變化，不只在國(guó)四技術(shù)上做了優(yōu)化升級(jí)，同時(shí)還提升了用戶體驗(yàn)和整機(jī)性能，在“舒適、低碳、環(huán)保、節(jié)油、高效”等方面都做了優(yōu)化和升級(jí)，憑借硬核實(shí)力獲得市場(chǎng)青睞。

國(guó)四挖機(jī)、壓路機(jī)

挖機(jī)國(guó)四CDM6060 Pro發(fā)動(dòng)機(jī)功率是36.2KW，壓路機(jī)國(guó)四LG5033DH發(fā)動(dòng)機(jī)功率是28KW。國(guó)四階段，這兩款機(jī)型采用的技術(shù)是優(yōu)化進(jìn)氣和先燃油噴射系統(tǒng)，精確控制燃油噴射，提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率，在保證動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)還兼顧了省油的功效。

國(guó)四 CDM6060 Pro

龍工國(guó)四挖掘機(jī)和壓路機(jī)產(chǎn)品性能和可靠性進(jìn)一步提升，優(yōu)秀的場(chǎng)地適應(yīng)能力，滿足了多種工況作業(yè)需求，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，是用戶首選款機(jī)型。